IONA SKYDOME coupole en verre de FRENER & REIFER
Coupole de 970 m² en forme elliptique et voûtée de FRENER & REIFER pour IONA
Construction en verre de 105 tonnes de FRENER & REIFER pour Meyer Werft
Coupole de verre libre d'un poids de 105 tonnes de FRENER & REIFER pour Meyer Werft
Coupole de verre libre de FRENER & REIFER avec 350 doubles vitrages triangulaires pour Meyer Werft

IONA SKYDOME

Lieu

Papenburg, DE

Chronologie


Délai d'études: janvier 2018 – mars 2019

Délai de montage :
4 mois
FRENER & REIFER est responsable des études, de la fabrication et du montage de la coupole en verre de 970 m² et d'un poids de 105 tonnes pour le paquebot de croisière IONA de P&O Cruises.
La coupole en verre libre au-dessus de l'atrium du navire de croisière de luxe IONA. Avec sa forme elliptique en plan, la toiture en verre de 41 m de longueur et de 29 m de largeur est d'une hauteur de 4 m et d'un poids de 105 tonnes. Elle a été construite

Etendue des prestations

  • Réalisation de toute la coupole en verre avec la structure en acier: 970 m² de toiture en verre en voûte et en forme elliptique (longueur : 41 m, largeur : 29, h : 4 m) La toiture est composée de 350 doubles vitrages triangulaires (3 m x 3 m x 3 m) avec une couche pare-soleil.
  • Etudes d'exécution de la coupole en verre
  • Etudes des détails de la coupole en verre
  • Statique d'exécution avec optimisations des traverses de la structure en acier : optimisation des traverses de la structure en acier
  • Savoir-faire vitrage: FRENER & REIFER a déterminé le choix du verre et a obtenu les autorisations correspondantes nécessaires.
  • Fabrication et montage de la coupole en verre
  • Planning de montage de la coupole en verre : élaboration d'un concept de montage précis
  • Statique du levage de la toiture
  • Levage de la toiture en verre : la toiture complète, de 105 tonnes, est levée d'un seul coup sur le haut du paquebot. Pour cela est intervenue une grue spécifique de 750 tonnes.

Innovations / Défis

  • La faisabilité de la toiture en verre tient compte des règlements dans le domaine de la construction de navires
  • Le choix du verre, hautement transparent et léger, et malgré cela résistant à toutes les sollicitations (vibrations, charges)
  • Levage de la toiture de 105 tonnes avec une grue mobile
  • Respect du poids maximal de 105 tonnes de la toiture
  • Calculs statiques de la construction en rapport avec l'assise dynamique (repos, oscillation, auto-fréquence)
  • Délai de montage très court
  • Planning extrêmement strict devant être exécuté sans modifications
 
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